TRANS CARPATHIA  RALLY

1. Kliknij przycisk „Rejestracja”, aby wyświetlić formularz zgłoszeniowy. Wypełnij formularz poprawnie i wyślij. 2. Następnie otrzymasz kopię swojej aplikacji, która jest potwierdzeniem rejestracji, na adres e-mail podany we wniosku. Opłatę startową należy uiścić w ciągu 7 dni od złożenia zgłoszenia. Możesz zarezerwować miejsce startu, nawet jeśli nie masz jeszcze pojazdu. W takim przypadku podczas rejestracji w polu pojazdu podasz informację „Dodam”. Prześlij nam informacje o pojeździe wraz z nazwą zespołu, gdy tylko zdecydujesz. Możesz skorzystać z formularzu kontaktowego na stronie www lub na Facebooku Uwaga: Jeśli nie możesz znaleźć aplikacji w poczcie, sprawdź foldery poczty, takie jak reklamy, spam itp. Alternatywnie, nie wahaj się z nami skontaktować. Przeczytaj także więcej o naszej działalności charytatywnej tutaj:https://pl.trans-carpathia.sk/nature-charity

Kategoria 4x4 (Sierpień 2026) Do kategorii należą przede wszystkim pojazdy terenowe i pickupy 4x4, ale także bardziej terenowe SUV-y oraz vany typu adventure z napędem 4x4. Kategoria przeznaczona jest wyłącznie dla pojazdów odpowiednich do jazdy typu overland. Galeria 4x4 z lat 2024 lub 2025 podpowie Wam, czego możecie się spodziewać… (możesz kliknąć konkretny rok) VW T3: (z napędem na tył) w lekkiej modyfikacji overlandowej (większe, bardziej terenowe opony) można zarejestrować – większość trasy bez problemu pokona z napędem na tył. Zalecamy go jednak raczej do kategorii Adventure Classic, która startuje 11–18 lipca 2026, gdzie również przejedziecie piękne trasy i ciekawe odcinki terenowe, w pełni wykorzystując możliwości auta. VW T3/T4 z napędem Syncro i lekkimi modyfikacjami terenowymi – można rejestrować bez problemu. Do sierpniowej kategorii Adventure 4x4 nie należą: pojazdy typu Octavia 4x4 oraz inne osobowe auta 4WD o niskim prześwicie. O charakterze tras możecie przeczytać w odpowiedniej sekcji, a jeśli nie jesteście pewni, czy Wasz pojazd się nadaje – napiszcie do nas! Chętnie doradzimy! 🙂

Różnica między kategoriami RAID a Explore polega głównie na długości dziennych tras i ogólnej intensywności. Kategoria Explore ma około 25-35% krótsze dzienne trasy. Jest zaprojektowana jako bardziej spokojny overlanding — mniej jazdy, więcej czasu na odkrywanie miejsc, wcześniejsze przyjazdy na wieczorne biwaky i ogólnie luźniejsze tempo. RAID to natomiast pełna wersja rajdowa — dłuższe dni, wyższe tempo i większe wyzwanie 👍 Dużo zależy od nawigacji, zarządzania czasem i ogólnego podejścia ekipy. Ważne jest to, że każdy dzień składa się z: głównej trasy (którą powinna przejechać każda załoga) oraz opcjonalnych odcinków bonusowych Dzięki temu masz zawsze elastyczność — w razie potrzeby możesz skrócić dzień. 👉 Jeśli myślisz o zgłoszeniu do RAID: polecamy szczególnie jeśli: szukasz prawdziwego wyzwania dobrze czujesz się w nawigacji (albo masz dobrego nawigatora) nie przeszkadzają Ci dłuższe i bardziej intensywne dni.. Co dostajesz w zamian? Zobaczysz więcej, dotrzesz do miejsc, których inni nie zobaczą, i poczujesz mocniejszy „rally feeling” — zbieranie punktów, większe tempo i to uczucie, kiedy wieczorem jesteś zmęczony, ale zadowolony 🙂 Jeśli Cię to kręci — zdecydowanie idź w RAID 👍 Jeśli wolisz więcej luzu, spokojniejsze tempo i więcej czasu na odpoczynek, kemping, itp — Explore będzie lepszym wyborem. Tak czy inaczej, czeka Cię prawdziwa przygoda! 😉

Wręcz przeciwnie! Nie chodzi o szybkość, ale o umiejętności nawigacji, pracę z mapą i doświadczenia! :) Będziesz zbierać punkty za różne zadania specjalne na całej trasie, a także za odnajdywanie i przejazd przez określone miejsca, co ostatecznie może sprawić, że zostaniesz zwycięzcą w swojej kategorii na mecie! Nikt nie każe Ci zdobywać wszystkich miejsc na trasie i być pierwszym na mecie. Możesz zatrzymać się tam, gdzie chcesz. Rozpal ognisko, rozbij namiot i otwórz piwo... ​ Pływaj w jeziorach, odkryj dziką jaskinię, pomóż innym załogom lub poznaj lokalną kulturę. To twoja podróż, a możliwości jej przeżycia są naprawdę nieograniczone... Ciesz się każdą chwilą w pełni. Na mecie będziesz chciał, żeby nigdy się to nie skończyło...

Roadbook to podstawa każdego rajdu. Zawiera wszystkie ważne informacje, których będziesz potrzebować w ciągu tygodnia. Zawierają punkty kontrolne, szczegółowe opisy i instrukcje nawigacyjne, podpowiedzi i różne wskazówki, które poprowadzą Cię przez całą naprawdę ciekawą trasę i pomogą dotrzeć do celu. Przez cały tydzień roadbook będzie Twoim „najlepszym przyjacielem”. Nawigacyjny Roadbook zostanie przekazany każdej zarejestrowanej załodze na około 7-10 dni przed startem, aby mogła przygotować, zaplanować trasę i dowiedzieć się czegoś o miejscach, do których dotrze. Wybrać własną strategię i spróbować pracować z mapą. Im mniej czasu spędzisz na przygotowaniach im mniej wiesz o miejscach, do których się udajesz, tym więcej przygód czeka na Ciebie Szczegółowe informacje na temat nawigacji można znaleźć w samym Roadbooku Rajdu. Nie potrzebujesz specjalnego urządzenia do nawigacji, poradzisz sobie z większym telefonem komórkowym lub tabletem i ogólnodostępnymi mapami, których więcej o obsłudze dowiesz się z samego Roadbooka.

Jest to rajd orientacyjny - Każda startująca załoga jest więc w pełni niezależną i samodzielną jednostką. Każda załoga postępuje zgodnie z nawigacyjnym Road-bookiem i stara się na całej trasie zbierać punkty specjalne i wykonywać różne zadania. Inne załogi spotkacie naturalnie podczas całego rajdu, ale przede wszystkim na wspólnych wieczornych obozach w środku pięknej przyrody, które cieszą się dużą popularnością, ale jednocześnie nie są dla nikogo obowiązkowe. Właśnie dlatego, niezależnie czy lubisz dobre towarzystwo, czy lubisz podróżować samotnie - Ta wyprawa jest wyjątkowa, ponieważ pozwala doświadczyć obu. Od Ciebie zależy, czy podczas imprezy stworzysz grupę z innymi załogami i pomożecie sobie nawzajem, spędzając wieczory z nowymi przyjaciółmi i opowieściami przy ognisku, czy też po cichu wolisz pełną przygód samotność i romans, na przykład ze swoją drugą połówką lub jako zespół składający się z kilku samochodów.

Start edycji 2026 odbędzie się 23 sierpnia (niedziela rano) bezpośrednio na Bałkanach – w Czarnogórze! 🏁 Okolice parku Durmitor. Co więcej, już sama podróż na start będzie częścią przygody – będziecie mogli przejechać piękną trasę prowadzącą przez wyjątkowe miejsca w Czarnogórze i Serbii! Przyjazd już w Sobotę:Na miejsce będzie można przyjechać już w sobotę, odpocząć przed niedzielnym porannym startem oraz poznać pozostałe załogi i nawiązać nowe znajomości. :) 🏕️ Sobotni wieczór upłynie w tradycyjnie przyjaznej atmosferze, przy wspólnym biwakowaniu i dobrej zabawie.🏁 Start edycji 2026 odbędzie się w niedzielę rano! Wszystkie zarejestrowane załogi odpowiednio wcześniej otrzymają szczegółowe informacje dotyczące organizacji startu.Najważniejsze jest to, aby w niedzielę rano być już w Czarnogórze.Jeżeli z jakiegoś powodu nie będzie to dla Was możliwe, wystarczy do nas napisać – ustalimy indywidualny wyjątek dla Waszej załogi. 📍 Dokładną lokalizację startu otrzymacie po rejestracji. 🙂

W tym roku czeka na was meta nad morzem :) Jak zawsze celem będzie miejsce, którego lokalizację dowiesz się z Roadbooka po jego przekazaniu (ok. 8-10 dni przed startem). Meta 2026 🏁🌊W tym roku meta z największym prawdopodobieństwem będzie znajdować się w Czarnogórze, nad samym morzem. Na mecie będziecie mieli możliwość przenocować, spotkać się ze wszystkimi załogami, wymienić się najlepszymi przeżyciami i historiami oraz poznać świetnych ludzi, z którymi być może spotkacie się również na kolejnych edycjach. ❤️Wiele wspólnych przeżyć oraz wieczornych biwaków ze świetną atmosferą będzie czekało na Was również przez cały czas trwania rajdu.Przyjazd na metę planowany jest w sobotę 29 sierpnia, od godzin popołudniowych aż do wieczora. Następnie w niedzielę rano nastąpi wyjazd do domu.Jeżeli jednak będziecie musieli wracać wcześniej, oczywiście możecie wyjechać już w sobotę po południu lub wieczorem. Możecie również zostać dłużej i w pełni nacieszyć się morzem, jeśli planujecie przedłużony urlop. 😉 🏕️ Nocleg na mecieNa mecie dostępne będzie miejsce do zaparkowania pojazdów, a dla załóg, które będą chciały zostać na noc, dostępna będzie możliwość biwakowania tuż przy plaży.Możecie nocować:⛺ w namiocie,🚙 w samochodzie,🏕️ w namiocie dachowym,🌴 w hamaku,lub w dowolny inny wygodny dla Was sposób.Dla wszystkich dostępny będzie bar plażowy z restauracją, czynny do późnych godzin wieczornych, położony zaledwie kilka metrów od morza. 🍻🌊Jeżeli preferujecie komfortowy nocleg, bez problemu znajdziecie możliwość rezerwacji zakwaterowania w najbliższej okolicy mety. ❤️ Atmosfera na mecieTrans-Carpathia Rally nie jest rajdem, którego najważniejszym elementem jest widowiskowa meta z fajerwerkami (choć szampan naprawdę otwieramy bardzo często 😄🍾). To przygodowy rajd nawigacyjny, znany przede wszystkim z niezwykle przyjaznej atmosfery oraz wyjątkowej społeczności ludzi.To właśnie pomiędzy startem a metą wydarzy się wszystko to, co po powrocie będziecie najczęściej wspominać.Cały nasz wysiłek wkładamy właśnie w to, aby podczas tygodnia spędzonego w terenie zapewnić Wam przeżycia, historie i miejsca, o których wielu ludzi nawet nie ma pojęcia... 🌄 Kilka słów na zakończenieMeta jest miejscem, w którym w pełni zasłużenie odpoczniecie, napijecie się zimnego piwa, zjecie dobre jedzenie, a wieczorem wspólnie z nowymi przyjaciółmi podzielicie się najlepszymi przeżyciami, emocjami i historiami.Z ogromną radością powitamy Was na mecie i wysłuchamy Waszych najlepszych opowieści. Policzymy razem wszystkie przebite opony, awarie, najciekawsze historie, a po ogłoszeniu wyników wspólnie zakończymy tę wyjątkową przygodę.Nie oczekujcie złotych podium i wielkich ceremonii... Zwycięzcą jest każdy z Was, kto dotrze do mety tej wymagającej wyprawy i zdobędzie bezcenne doświadczenia oraz wspomnienia, dla których tak wielu uczestników wraca do nas co roku. Wszystkie szczegółowe informacje znajdziecie w Roadbooku lub otrzymacie je drogą mailową na adres podany podczas rejestracji.

SPANIE: Po prostu śpij, gdzie chcesz. Pod namiotem, w samochodzie, pod mostem, w hamaku, pensjonacie lub hotelu. Będzie mnóstwo pięknych miejsc do wyboru pośród dzikiej przyrody, ale także wszelkiego rodzaju noclegi. To, gdzie spędzisz noc, zależy wyłącznie od Ciebie. Niewiele jednak może się równać z wieczorem spędzonym na łonie natury przy ognisku w gronie dobrych znajomych. Nie bój się dyskomfortu. Kiedy ostatni raz pływałeś w górskim potoku, jadłeś i spałeś pośród pięknej i dzikiej przyrody? Na rajd przygodowy nie jedzie aby się spać w hotelu. Prawdziwe doznania mają miejsce tam, gdzie kończy się granica komfortu i wygody. Jeśli potrzebujesz łóżka i ciepłego prysznica, możesz sobie pozwolić. Możesz znaleźć zakwaterowanie na każdym rogu w Rumunii. Pamiętaj, aby nie rezerwować zakwaterowania z wyprzedzeniem. Będziesz biegał niepotrzebnie i tęsknił za najpiękniejszymi miejscami, tylko po to, by złapać płatny nocleg... WSPÓLNE OBOZY NA TRASIE: W ciągu tygodnia na trasie rajdu orientacyjnego będzie kilka punktów spotkań (wspólnych wieczornych obozów) dla załóg obu kategorii. Można więc liczyć na wspólne wieczory spędzone w wyjątkowych miejscach pośród wyjątkowej dzikiej przyrody z nieopisanymi widokami, wieczornym ogniskiem i wspaniałą atmosferą w gronie innych załóg. EKWIPUNEK - załogi: Typowa sierpniowa pogoda w Karpatach to ciepłe, słoneczne dni oraz chłodniejsze wieczory i noce. Letnie śpiwory lepiej więc zostawić w domu, zwłaszcza jeśli lubisz widoki, na pewno często będziesz chciał spać wysoko w górach. Jeśli planujesz spać w namiocie lub samochodzie, polecamy zimowe śpiwory. W sierpniu temperatura wacha się między 30°C w ciągu dnia, do 0°C w nocy w górach lub w dolinach. Sierpień jest trudny do przewidzenia i możliwe, że będziecie spać spokojnie nawet bez śpiworów... Jednak oprócz kurtki zimowej do spędzania wieczorów na łonie natury powinieneś mieć wszystko, co zabrałbyś ze sobą zimą. Wodoodporne i ciepłe ubrania, buty... Szczegółowe informacje o tym, co należy ze sobą zabrać, podamy w samym Road-booku. Jeśli chcesz spać w cieple, możesz na przykład kupić mały przenośny ogrzewacz dieslowy. Dziś można go kupić naprawdę tanio. Sami używamy czegoś podobnego w podróży - https://www.vevor.de/s/Diesel%20Heizung EKWIPUNEK – podstawowy dla pojazdów Każdy pojazd musi być wyposażony w co najmniej dwa pełnowymiarowe koła zapasowe. Nie trzeba dodawać, że oczywistością jest zabranie wysokiej jakości liny, niezbędnych narzędzi, zestawu naprawczego do opon, narzędzia do kształtowania krajobrazu (łopata/szpadel) oraz podstawowych materiałów i części zapasowych. Wciągarka nie jest konieczna i w normalnych warunkach nie powinna być w ogóle potrzebna. Jeśli planujesz jeździć nocą, na pewno docenisz dodatkowe światła. Więcej szczegółów podamy w samym Road-Booku.

W ciągu tygodnia na trasie rajdu orientacyjnego odbędzie się kilka specjalnych miejsc spotkań (wspólnych wieczornych obozów). Można więc liczyć na wspólne wieczory spędzone w wyjątkowych miejscach pośród pięknej i dzikiej przyrody z nieopisanymi widokami, wieczornym ogniskiem i wspaniałą atmosferą w gronie innych załóg. Wspólne obozy cieszą się dużą popularnością, ale dla każdej ekipy są całkowicie dobrowolne i dlatego to od Ciebie zależy, czy przyjedziesz, czy też zdecydujesz się spędzić wieczory w gronie własnej załogi, gdziekolwiek zechcesz...

Zobaczysz załogi z samochodami załadowanymi po dach narzędziami i z zapasowym silnikiem w bagażniku, ale także poszukiwaczy przygód, którzy w bagażniku swojej zardzewiałej Toyoty mają tylko śpiwory, kurz z dróg, mapy i zupki chińskie. Jak tylko coś się zepsuje lub zakopiesz się, zacznie się prawdziwa przygoda i twoja szansa, aby w pełni wykorzystać swoją zręczność, umiejętność improwizacji i poradzenia sobie. Właściwe przygotowanie samochodu i odpowiedni styl jazdy „ekspedycyjnej” znacznie zmniejsza ryzyko awarii. Nie można jednak całkowicie wykluczyć poważnych lub drobnych problemów z samochodem. Nie jedziesz do Afryki. Usługi i warsztaty znajdziesz wszędzie i nie ma rzeczy, której nie da się naprawić. Nikt was nie zostawi na środku drogi. Zawsze jest ktoś, z uczestników lub miejscowy z zręcznymi rękami i narzędziami, który pomoże lub zabiorą Cię do najbliższego serwisu. Gospodarze są przyzwyczajeni do życia w trudnych warunkach i potrafią w minutę naprawić rzeczy, o których nigdy byś nie pomyślał. W dodatku z chęcią, humorem i często za darmo. Wielu z nas już o tym się przekonało! :) Przed startem dla wszystkich zostanie zorganizowany wspólny czat, na którym możesz poprosić o pomoc inne załogi, opisać problem i swoją lokalizację lub w razie potrzeby wysłać zdjęcie swojej sytuacji. Wszyscy lubimy się śmiać. Oczywiście, kto może, pomoże. Nie zapominajcie jednak, że nie ma oficjalnej gwarantowanej pomocy i każda załoga musi móc polegać najpierw na sobie, a potem na innych. To sprawia, że ​​ta przygoda jest prawdziwa.

Kategoria Adventure 4x4 dotyczy przepięknych miejsc i dróg pełnych przygód, które bardzo często nie znają asfaltu... Jednak ten rajd nie jest wyścigiem offroadowym. To pełen przygód Rajd typu "Overland", którego ideą jest przekazywanie wrażeń oraz naprawdę bliski i niepowtarzalny kontakt z krajem, kulturą i piękną przyrodą, który należy odpowiednio docenić i w pełni szanować. Jeśli znajdujesz się na terenie rezerwatu lub parku, musisz przestrzegać ich zasad. A jeśli nie jesteś kompletnym głupcem i nie niszczysz celowo przyrody, miejscowi są bardzo serdeczni i wszędzie przywitają Cię z otwartymi ramionami. Dlatego traktujmy ludzi i naturę z szacunkiem. Jesteśmy gośćmi w tych pięknych krajach. Oni są tam w domu. Więcej informacji znajdziesz w regulaminie rajdu i samym roadbooku.

Dystans, który pokonasz, zależy głównie od tego, ile razy i jak bardzo się zgubisz. Trasa jest zbudowana w taki sposób, aby nie było łatwo przejechać wszystkie jej punkty, ale jednocześnie aby było to możliwe. Czy właśnie twoja załoga będzie jedną z tych, którzy zdołają to zrobić? Zazwyczaj długość trasy waha się między 2200 - 2900 km, ale za każdym razem jest inna... Przybliżoną liczbę kilometrów możesz znaleźć w roadbooku. Trasę przygotowujemy do momentu jej przekazania i dlatego nie ma możliwości wcześniejszego jej zmierzenia. Ale na pewno możesz spodziewać się dużej dawki piękna i przygody każdego dnia... Więc daj się zaskoczyć.

To od Ciebie i Twojej ekipy zależy, każdy ma zupełnie inne wymagania i inne potrzeby. Ile to będzie Cię kosztować: Wpisowe. Paliwo, które zużyjesz. Zbiórka na naszą oficjalną cele charytatywne Rajdu Trans-Carpathia lub wybrany przez Ciebie projekt. Wszystko inne zależy od ciebie i od tego, na co sobie pozwolisz. Jeśli spędzisz noce pod namiotem lub w samochodzie, zjesz kolację przy ognisku, wypijesz piwko przy chłopskiej debacie, w pięknych miejscach na łonie dzikiej przyrody, doświadczysz i zobaczysz znacznie więcej. Zaoszczędzisz również na budżecie oraz na czasie i energii poświęconej na szukanie zakwaterowania. Krótko mówiąc, śpij tam, gdzie zastanie cię wieczór. Noclegi, pola namiotowe i mnóstwo miejsc do spania na łonie natury można znaleźć na każdym kroku. To zależy od Ciebie!

Damy radę? Byłaby to z pewnością przygoda drugiej kategorii, gdyby łatwo było powiedzieć, że na 100% tak. Po prostu nie da się chcieć przeżyć przygody i jednocześnie mieć całkowitą pewność, że dotrzesz do celu. Samochód zawsze może się zepsuć, zakopać się lub się zgubić. Wszystko może się zdarzyć. Z drugiej strony – zepsuty samochód zawsze można naprawić, zakopany można wyciągnąć, a lokalni mieszkańcy pomogą Ci znaleźć drogę, gdziekolwiek chcesz. Więc nadal masz dość dużą szansę na dotarcie do mety. Trasy przygotowujemy w taki sposób, aby były dla was ciekawym wyzwaniem, ale jednocześnie przyjemnością i przygodą, a nie zbędną udręką. Ta wyprawa to przygodowy rajd na orientację. Naszym celem nie jest dręczenie samochodów ani brodzenie w błocie po klamki. Naszym celem jest dotarcie do ciekawych i pięknych miejsc, mniej lub bardziej znanych, drogami, które nie zawsze są asfaltowe... Oprócz zwykłych dróg poruszamy się po drogach szutrowych, leśnych i polnych, górskich drogach szutrowych i kamienistych, pokonujemy brody, czasem odcinki z koleinami. Zdecydowana większość tras jest przejezdna standardowym samochodem terenowym, terenowym SUV-em lub pick-upem 4x4. Oczywiście z napędem 4x4. Wyruszasz na przygodę: Przygoda to podejmowanie wyzwań. Zgubienie się i znalezienie ponownie. Pokonywanie przeszkód, zakopanie się i poradzenie sobie. Chodzi o pracę zespołową. O świetną zabawę, piękną przyrodę i nieprzewidywalności tego, co Cię czeka. Dlatego zawsze może się zdarzyć, że na trasie pojawi się trudny lub nieprzejezdny odcinek lub droga. Wynika to naturalnie z tego, że nie potrafimy przewidzieć warunków pogodowych z kilkudniowym lub tygodniowym wyprzedzeniem, które potrafią zamienić nawet banalną łąkę w nieprzejezdne bagno, a zwykłą górską drogę w wymyty kanał. Musisz zawsze pamiętać, że pojęcia takie jak trudność i bezpieczeństwo trasy są subiektywne i zależą głównie od przygotowania auta oraz umiejętności nawigacji i jazdy w terenie. W Roadbooku znajdziesz także dodatkowe (extra) punkty, czy podział tras na odcinki, które są bardziej wymagające i mogą wymagać lepszych umiejętności prowadzenia pojazdu, lub doprowadzą Cię do tego samego celu, ale trudniejszą i ciekawszą trasą. To od Ciebie zależy, co wybierzesz i dokąd się udasz! Pamiętajcie jednak, że nie ma oficjalnej gwarantowanej pomocy i każda załoga przez całą wyprawę musi polegać przede wszystkim na sobie. To właśnie czyni ​​tą przygodę prawdziwą... Trasy tej kategorii zaprowadzą Cię do miejsc, o których nawet miejscowi czasami nie mają pojęcia. Dzikie i odległe miejsca, których sam mogłeś nie odkryć. Pokaże Ci najpiękniejsze zakątki kraju, przyrodę, wioski w górach odcięte od świata i widoki, których na pewno nie zapomnisz. Poprowadzi Cię przez góry i najdłuższe doliny, gdzie często nie ma sygnału. - Potraktuj to jako okazję do oderwania się od zwykłego świata i cieszenia się kontaktem z naturą i przyjaciółmi. Wielu zachwycą niekończące się możliwości biwakowania i wieczory spędzone pod rozgwieżdżonym niebem przy ognisku czy piękne jesienne poranki i zachody słońca ze szczytów gór. Wszystko czeka tylko na Ciebie... Jeśli masz odpowiedni samochód, wystarczy spakować się i jechać...

Kilka załóg wystartuje z dziećmi – od tych najmniejszych po te, które już proszą o prowadzenie. Dla Twoich dzieci czeka podobna wyprawa w nieznane rejony, gdzie spokojnie możesz powierzyć im np. rolę nawigatora – doświadczenie sto razy mocniejsze niż dla Ciebie samego. Jest to również jeden z powodów, dla których wielu z was zabiera na to wydarzenie swoje dzieci. Impreza z pewnością ma wiele do zaoferowania dzieciom, dzięki rozsądnemu poziomowi trudności i bardzo przygodowemu charakterowi akcji. Tylko od Ciebie zależy, czy chcesz na chwilę „odpocząć” od dzieci i cieszyć się porządną męską (lub damską) przejażdżką, czy też chcesz zapewnić dzieciom przeżycia, których nigdy nie zapomną… Foto - najmłodsza uczestniczka imprezy.

Zapomnij o wszystkim, co kiedykolwiek słyszałeś o Bałkanach. Kraje Bałkanów od dawna są wspaniałym i bardzo popularnym kierunkiem wielu turystów. Jednak jak zwykle poprowadzimy was głównie do miejsc, gdzie na pewno nie spotkacie tłumów turystów... Czy jest więc coś, o co powinieneś się martwić na trasie? Absolutnie nie. Być może jedyną rzeczą, o której warto pomyśleć poruszając się po terytorium Chorwacji / Bośni / Kosowa, jest przestrzeganie ostrzeżeń w obszarach, w których mogą znajdować się stare miny z wojny na Bałkanach. Jeśli jednak będziesz jechał wyłącznie po istniejących drogach i przestrzegał znaków, które czasami ostrzegają na terenach z zagrożeniem minami, będziesz całkowicie bezpieczny... Jeśli zaś chodzi o Kosowo, naprawdę przepiękny odcinek trasy – tutaj też nie macie się czym martwić. Trasa będzie omijać obszar na północy, który był ostatnio przedmiotem niepokojów. Odwiedzimy tylko jego część na zachodzie. Poza tym żadne miejsce na trasie nie jest obowiązkowe do odwiedzenia, więc jeśli zdecydujesz się gdzieś nie jechać, to oczywiście zależy od Ciebie. Więcej informacji otrzymasz w samym rajdowym roadbooku.

Do wszystkich krajów na trasie niezbędny będzie tylko dowód osobisty. Więc nie potrzebujesz paszportu! Jeśli podróżujesz z dziećmi, powinny one mieć paszport. Ubezpieczenie pojazdu na wypadek awarii/wypadku: Informacje będziemy przekazywać w miarę zbliżania się lata - znajdziesz je także w Road-booku :) Nie masz się więc czego obawiać, w razie wypadku lub poważnej awarii pojazdu nie pozostaniesz bez pomocy :) Kosowo – Polskie prawo jazdy jest zwykle ważne na terytorium Kosowa. Nie obowiązuje jednak Twoje ubezpieczenie pojazdu za granicą - OC (zielona karta), dlatego na przejściu granicznym konieczne jest wykupienie lokalnego ubezpieczenia ważnego tylko na terytorium Kosowa (ok. 15 euro na 15 dni).